和歌山ツーリングの質問をみんなで解決！

高速道路で安定して走れるとなると、候補であればオデかアコード、アテンザかなぁ。
正直ホンダは、アクセルバンバン踏んでブンブンと回すにはよいエンジンなのですがトルクを作り込むのがヘタクソ。
まぁトヨタもヘタなのですが。
どういう事かというと、例えば高速道路で時速100キロで走っているときに追い越したいと思ったとします。
じんわり加速してくれれば良いとじんわりアクセルを踏み増しすると、無反応か子犬が後ろから微塵な力で何とか押してくれる様な弱さがあります。
これは人に依るでしょうが私は大いにストレスで納得できません。
踏めば踏んだだけパワーが出る車、全開でもパワーは出るし、ちょいと踏み増しでもちゃんと納得できるパワーが出るエンジン、つまり「俺が希望しただけパワーを出しやがれ！」が好きなので(^^ゞこの点、欧州車なんかはカタログパワーはぱっとしないのですが、このトルクの出方がちゃんとアクセルに付いてきます。
微少なアクセルワークに機敏に反応してくれるのは、国産では少なく、私の知っている限りマツダとスバルのそれぞれ一部の車種で割と限られています。
こういった性能はカタログには書けず、日本人ってカタログと止まってるショールームと、少しの試乗しかしないので国産の大手は手抜きしてるのですよね。
後、乗り心地に大きく関わるサスペンションの構造にも注目。
自動車メーカーの考え方が良く表れますよ。
ストリーム・エアウェイブ・ウィッシュ・アイシスという車種はリアサスがトーションビーム式。
軽自動車で使われている構造で、ズバリ安物です。
オデやアコードになるとダブルウィッシュボーン（だったと思う）ですし、アテンザだとマルチリンク（ストラットの変形版）です。
これらは並～高級です。
こんなところ、一般人はチェックしてません。
一般人が見向きもしていないからケチってる、解ってくれないから簡素化する。
売れ行きに左右されないから・・・で、良いと思う？・・・って感じで、メーカーとか車種のスペックを裏読みして、消去法で考えていくと、先ほどの車種になってくるのですよね( ´－｀) 更に突き詰めると低重心なら、スバル・レガシイになるなぁ。
一番重いエンジンが平べったいので、あの低重心を謳うホンダのエンジンの半分ぐらいの高さしかないんですよね。
しかも左右対称。
水平対向で原価が高いのに対抗車種とオネダンがあんまり変わらないし。
参考程度にチェックしてみてください。
スバル車って良妻賢母なクルマ作りをしているのでぱっとしませんが、付き合うとあぁ良かったなと思えるようなクルマ作りを昔からしてます。
商売下手です。

バイク屋のツーリングは走るより休憩の駄弁りがメインですので・・・。
(笑）何であんなに長く休憩するのかと思うぐらいみんなでウダウダやってますね。
諏訪湖へ行く目的は？そこまで行くならビーナスラインも行って下さい。
木崎湖へ行く目的は？私なら大阪から石川～富山～長野～岐阜というようにプランを組みます。
組んだルートにキャンプ場があればいいのですがね。
そこのキャンプ場に行くためにルートを組むというような本末転倒なことだけは辞めましょう。
一日走ってキャンプ場を探してテント設営、食事。
朝起きて撤収、荷造り。
これが毎日繰り返されるのです。
辛いですよ。
好きならいいのですが・・・。
走ってみて分かる。
現地に行って初めて分かることが多いので、最初から細かいプランは立てないで大まかなプランで行くのがいいでしょうね。
携帯電話にじゃらんNETや楽天トラベルをお気に入りに。
夕方からでもビジネスホテルを取ることができます。
一泊朝食付きで4000円台がいくらでもありますよ。
もっと安いビジネス旅館もあります。
そんなところで洗濯すると荷物も少なくていいですね。
要は一人旅をバイクでするだけのことです。
と割り切ってしまえばナンとでもなります。
取敢えず行き先を精選して、だいたいのプランを立ててみましょう。
郵便貯金をしておくとどの地域でもお金を下ろせますので便利ですよ。

いつ頃行く予定でしょうか？現在、国道439・438号は、積雪・凍結のため、一部区間で終日全面通行止めになっています。
今月20日なら国道439・438号の三好市東祖谷名頃～東祖谷見ノ越～美馬市木屋平コリトリ間は３月末まで積雪・凍結のため、終日全面通行止めになっていますので通れませんから、国道32号→国道192号へと戻らざるを得ませんね。
大歩危・小歩危やかずら橋付近も、強力な寒波が来れば積雪凍結はありますので（国道32号や、国道192号（三好市池田町白地 以西）も、一部区間で通行止めもしくはチェーン規制が出ることがあります）、行く日直前・当日の天気次第ということになるでしょう。

125ccだと、高速道路（自動車専用道路）は走れないのでは？「明石まで行って、たこフェリーに乗り淡路島…そこから四国へ渡る」だと、淡路島～鳴門（徳島）間にはフェリーはありませんので、四国へ渡るのには神戸淡路鳴門自動車道を使い、大鳴門橋を渡る必要が出て来ます。
うどんツアーなら、神戸からジャンボフェリーに乗って高松（香川県）入りするというルートもあります。
www.ferry.co.jp

RV125という車種を知らないため他の車種の中で比較させて頂きます。
（グランドディンクはグランドアクシスの間違いということで）・スピードは125ccだと70キロから90キロくらいが限界かと思います。
・燃費はシグナスが一番よくて40km/L、グランドアクシスは20～30km/L、マジェスティは30km/Lがいいところかと思います。
・二人乗りの快適性で言えばマジェスティしかないと思います。
車体も比較的大柄で安定して走れると思います。
・メンテナンス次第でバイクは何万キロも走れます。
バイク便で使われているバイクは整備が行き届いていますが軽く10万キロ走るようですよ。
・冬場のエンジン始動性はFI仕様であれば一発でかかるでしょう。
キャブだとそれなりに苦労するかも。。。
・グランドアクシスはエンジンの構造が違い、オイルは交換ではなく継ぎ足しになります。
パワーがありますがその分燃費が悪いエンジンです。
・個人的に15kmは短距離の部類ですので、その程度の距離であればシグナスが無難かなと思います。
奥さんとツーリングによく行くのでしたらマジェスティでもいいと思いますが、一人で乗ることが多いのでしたら小柄な車体を選んだほうが後々楽ですよ。
・強いて言えば、FI仕様の反対はキャブ仕様です。
キャブは燃費こそFIに劣りますがアクセルが機械的に動くのでバイクの奥深さが更に増しますよ。
ただ冬場にエンジンをかけるとFIのように一発でかかることはあまりないのでそこが難点ですかね。
それでもキャブにも良さがあります。
私はお勧めしたいです。
参考になれば幸いです。

白浜とあるので和歌山の海沿いのツーリングでしょうか？？ それとも最近世界遺産でも有名な、白浜→龍神→高野山の山沿いルートでしょうか？ 海沿いだと、美味しいものは…海鮮で白浜より、南東(串本、勝浦、新宮)に行かれた方が…いいかと◎ 山沿いだと高野山のお寺に泊まるのが１番オススメです◎ 高野龍神スカイラインも、ツーリングコースに最適ですし◎ ＊＊ちなみに…中紀で白崎は、海の景色が雄大でいいですよ！！ 旅のご無事を祈ってますm(._.)m

そのご使用方法に最も適しているのが ランドナーですね。
まさに旅行用車です。
＝積載性・雨天走行性・堅牢さに秀でた車種がランドナーです。
クロスは似た感じにセットアップすることも可能な車種 ＝泥よけクリアランスがあり、キャリア用のネジ止め穴がある車 もありますね。
シクロクロスは、旅行用ではありません。
あくまでロードポジションで乗るオフロード車です。
＝積載性や堅牢生などは考慮されていません。
ランドナーは今なかなか手に入らないのですが… www.cb-asahi.co.jp これから選ばれると良いとは思います。
個人的に欲しいなぁとおもわせるのは… www.cb-asahi.co.jp かな？

多分、寒いと思いますが、天橋立から越前海岸まで、若狭湾沿岸を走る国道は、海沿いなんで朝夕を除けば凍ることはほとんどありません。
（落ち葉などには注意が必要ですが・・・） 若狭湾沿岸は、天橋立から小浜のお寺巡り、三方五湖レインボーライン、越前海岸のカニミュージアムと、観光地は点在しています。
お１人での宿泊は、やはりホテルがおすすめです。
そして近くの居酒屋等に行って、自分の食べたいものをオーダー。
小浜、敦賀などの居酒屋は、海鮮食材が豊富です。
どうしても旅館、温泉が必須でしたら、多少割高な金額を提示されると思いますが、下記の旅館がおすすめです。
小浜：せくみ屋（温泉・洋室あり） www.sekumiya.jp この旅館は、ほぼホテルなので、一人旅でも多分ＯＫ 美浜：錦波とろばこ亭（温泉・和室のみ） www.kinpa.com ここの旅館はバイクで行く旨を伝えると、屋根付のガレージを用意してくれるとのクチコミ 美浜：海のホテルひろせ（温泉･和室のみ） www.uminohotel.jp 美浜地区で一番大きい旅館。
一人旅なら旅行業者を通して予約したほうが確実。
どちらにせよ、北陸の冬のバイクツーリング一人旅は、天候の変化などに十分気をつけてお楽しみください。
（北陸の冬は、弁当忘れても傘を忘れるな！って言うくらい、天気が変わりやすいです） by地元民

バイシクルドットコムの実店舗 吹田市市原町３－３－２ ０６－６３３９－６７７７ 電話で確かめてください。
見当違いの回答なら済みません。