愛知ツーリングの質問
- 回答待ち 愛知県岩倉市から、埼玉県さいたま市までのツーリング8月も終わり、絶好のバイクシー...
- 回答待ち カヤックを始めたいんですが、何をそろえればいいでしょうか?また、名古屋から行ける...
- 解決済み 兵庫県神戸市付近のツーリングスポット今週末に愛知県から神戸に行くのですが、現地の...
- 解決済み タイヤの摩耗今日、ふらっと県内を走っていて、コンビニで休憩中にフロントタイヤから...
- 解決済み 真夏の静岡ツーリングお勧めスポット8月の日曜日に愛知から静岡に日帰りツーリング予...
- 解決済み 今度、鈴鹿8耐ツーリングを企画します!みんなに声をかけたんですが、暑いしチケット...
- 解決済み 愛知県からの日帰りツーリング近いうちに日帰りツーリングをしようと考えている者です...
- 解決済み SR400とスティードご閲覧ありがとうございます。超超バイク初心者です。知恵袋で...
- 解決済み 自転車の購入自転車超初心者です。大学に入って自転車の購入を考えていて予算は8万~...
- 解決済み 二輪購入についての相談)来年4月から社会人になるのですが、現在バイクの購入で悩ん...
愛知県岩倉市から、埼玉県さいたま市までのツーリング8月も終わり、絶好の...
回答待ち
愛知県岩倉市から、埼玉県さいたま市までのツーリング8月も終わり、絶好のバイクシーズンの9月になりました。
まぁ今年はまだ暑くて、とても9月とは思えない気温ですが…(汗)9月〜10月くらいに、さいたま市までバイクで出かけようと考えています。
<条件>・車種はST250E・高速は使わず、下道オンリーの予定・学生なので、休日を外して行ったりと、時間帯・日にちは自由に都合が付く・神戸市までの宿泊ロングツーリングの経験があるので、完全な初心者ではない・が、関東方面へのツーリング経験はゼロなので、全く土地勘はないそこで質問なのですが、①愛知県岩倉市(愛知北部)からさいたま市まで行くなら、どのようなルートがおすすめですか?②その際、是非途中に寄りたい名物(食べ物・観光地など)は、何かありますでしょうか?③さいたま市を拠点として数日滞在するのですが、そこから日帰りで行けるおすすめツーリングスポットはありますか?皆様の回答、お待ちしております。
それでは、よろしくおねがいします。
まぁ今年はまだ暑くて、とても9月とは思えない気温ですが…(汗)9月〜10月くらいに、さいたま市までバイクで出かけようと考えています。
<条件>・車種はST250E・高速は使わず、下道オンリーの予定・学生なので、休日を外して行ったりと、時間帯・日にちは自由に都合が付く・神戸市までの宿泊ロングツーリングの経験があるので、完全な初心者ではない・が、関東方面へのツーリング経験はゼロなので、全く土地勘はないそこで質問なのですが、①愛知県岩倉市(愛知北部)からさいたま市まで行くなら、どのようなルートがおすすめですか?②その際、是非途中に寄りたい名物(食べ物・観光地など)は、何かありますでしょうか?③さいたま市を拠点として数日滞在するのですが、そこから日帰りで行けるおすすめツーリングスポットはありますか?皆様の回答、お待ちしております。
それでは、よろしくおねがいします。
カヤックを始めたいんですが、何をそろえればいいでしょうか?また、名古屋...
回答待ち
カヤックを始めたいんですが、何をそろえればいいでしょうか?また、名古屋から行ける場所でオススメのお店はありますか?川や湖でのツーリングをいてみたいと思い、カヤックを始めたいと思っています。。
川は多少瀬のあるところも、うまくなったら行きたいと考えています。
中古を考えていますが、中古だとなかなか出物が少ないみたいですね。
中古新品含めオススメのカヤック、パドルなど用意すべきものについてもアドバイスいただけないでしょうか。
また、愛知周辺での購入できるオススメのお店あればお教え願います。
よろしくお願いします!!
川は多少瀬のあるところも、うまくなったら行きたいと考えています。
中古を考えていますが、中古だとなかなか出物が少ないみたいですね。
中古新品含めオススメのカヤック、パドルなど用意すべきものについてもアドバイスいただけないでしょうか。
また、愛知周辺での購入できるオススメのお店あればお教え願います。
よろしくお願いします!!
兵庫県神戸市付近のツーリングスポット今週末に愛知県から神戸に行くのです...
解決済み
2010-08-19
2010-08-19
兵庫県神戸市付近のツーリングスポット今週末に愛知県から神戸に行くのですが、現地のツーリング情報が全くありません。
神戸に行くのは初めてですので、ぜひおすすめのツーリングスポットを教えていただきたいです。
<条件>・神戸には一泊二日の滞在予定。
(神戸市内の宿泊施設に泊まる予定)・車種はST250E。
・まだ乗り始めて2ヶ月程度のビギナー。
(1,000kmの慣らし運転完了)・どちらかというと、走りよりも景色を楽しみたい人間。
・とはいえ、やはり少しはワインディングロードを走って楽しんでみたい。
以上です。
是非、皆様のお知恵をお貸し下さい。
後、「神戸来たならここだけは行っとけ!!」「これは絶対食べとけ!!」といった情報も合わせて募集したいと思いますので、宜しくお願いします。
神戸に行くのは初めてですので、ぜひおすすめのツーリングスポットを教えていただきたいです。
<条件>・神戸には一泊二日の滞在予定。
(神戸市内の宿泊施設に泊まる予定)・車種はST250E。
・まだ乗り始めて2ヶ月程度のビギナー。
(1,000kmの慣らし運転完了)・どちらかというと、走りよりも景色を楽しみたい人間。
・とはいえ、やはり少しはワインディングロードを走って楽しんでみたい。
以上です。
是非、皆様のお知恵をお貸し下さい。
後、「神戸来たならここだけは行っとけ!!」「これは絶対食べとけ!!」といった情報も合わせて募集したいと思いますので、宜しくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答
ワインディングと絶景を兼ね備えた場所なら、やはり六甲山でしょう。
所々急坂のヘアピンカーブがあって初心者は面食らうかも知れませんが、フツーに街中を走ってるなら問題無いですよ。
山上からの眺めはやはり最高です。
あと、この時期ならやはり山の上は涼しい!かなり快適です。
六甲山(しかも山上から西側)は「走り屋スポット」で休日なら地元走り屋が走ってることもありますが、後ろに追い付かれたらすぐに左手を挙げるか左ウィンカー等の「追い越してくれ」の意思表示をしてスピードを落とせば、彼等は上手に抜いていきますよ。
宿泊施設にバイクを置いて市内に繰り出せるなら、晩飯は「中華街」でしょうね。
別に晩飯に中華を食べなくても、屋台で売ってる豚マンを食べながらウロウロするだけでも楽しいですよ。
あとは観光するなら、定番は山の手の「異人館」周辺でしょう。
バイクの機動性を活かして、明石大橋まで足を延ばす手もあります。
往復1時間かかりません。
R2一本ですし、海沿いのリゾート感一杯の道は気持良いですよ。
明石に行ったら「明石焼き」をお忘れなく。
所々急坂のヘアピンカーブがあって初心者は面食らうかも知れませんが、フツーに街中を走ってるなら問題無いですよ。
山上からの眺めはやはり最高です。
あと、この時期ならやはり山の上は涼しい!かなり快適です。
六甲山(しかも山上から西側)は「走り屋スポット」で休日なら地元走り屋が走ってることもありますが、後ろに追い付かれたらすぐに左手を挙げるか左ウィンカー等の「追い越してくれ」の意思表示をしてスピードを落とせば、彼等は上手に抜いていきますよ。
宿泊施設にバイクを置いて市内に繰り出せるなら、晩飯は「中華街」でしょうね。
別に晩飯に中華を食べなくても、屋台で売ってる豚マンを食べながらウロウロするだけでも楽しいですよ。
あとは観光するなら、定番は山の手の「異人館」周辺でしょう。
バイクの機動性を活かして、明石大橋まで足を延ばす手もあります。
往復1時間かかりません。
R2一本ですし、海沿いのリゾート感一杯の道は気持良いですよ。
明石に行ったら「明石焼き」をお忘れなく。
タイヤの摩耗今日、ふらっと県内を走っていて、コンビニで休憩中にフロント...
解決済み
2010-07-06
2010-07-06
タイヤの摩耗今日、ふらっと県内を走っていて、コンビニで休憩中にフロントタイヤからスリップサインが出ているのに気がつきました。
あらあらと思い、リヤを見てみたら元気でした。
こんなもんなんでしょうか?少々、摩耗の度合いに差の大きさを感じたので質問させていただきました。
ブレーキ時、フロントの方が負荷がかかるのはわかりますが、加速時はリヤに負荷がかかりますよね?去年の4月頃に前後タイヤ交換。
今までに15000キロほど走っています。
2万キロはもつと思ってたのですが・・・。
一番走ったのが、去年の夏に愛知~北海道ツーリングでしょうか。
その他に何度か、日帰りツーリング程度はやっています。
車種はバルカンの400です。
あらあらと思い、リヤを見てみたら元気でした。
こんなもんなんでしょうか?少々、摩耗の度合いに差の大きさを感じたので質問させていただきました。
ブレーキ時、フロントの方が負荷がかかるのはわかりますが、加速時はリヤに負荷がかかりますよね?去年の4月頃に前後タイヤ交換。
今までに15000キロほど走っています。
2万キロはもつと思ってたのですが・・・。
一番走ったのが、去年の夏に愛知~北海道ツーリングでしょうか。
その他に何度か、日帰りツーリング程度はやっています。
車種はバルカンの400です。
ベストアンサーに選ばれた回答
下の方は4輪のお話ですね・・私はアメリカンには乗らないので詳しくは判らないですが、ネイキッドとモタードに乗る友人はどちらもフロントタイヤの方を先に使い果たします。
私は必ずリアが先に限界(F8:R10くらいのペース)を迎えます。
友人の乗り方を後ろから見ているとフロントに依存した乗り方に見えます。
私は、自分ではリア重視のつもりです。
アメリカンだと荷重はリア寄りだと思うし、フロントが早く磨耗するのはやhり乗り方じゃないでしょうか。
私は必ずリアが先に限界(F8:R10くらいのペース)を迎えます。
友人の乗り方を後ろから見ているとフロントに依存した乗り方に見えます。
私は、自分ではリア重視のつもりです。
アメリカンだと荷重はリア寄りだと思うし、フロントが早く磨耗するのはやhり乗り方じゃないでしょうか。
真夏の静岡ツーリングお勧めスポット8月の日曜日に愛知から静岡に日帰りツ...
解決済み
2010-07-06
2010-07-06
真夏の静岡ツーリングお勧めスポット8月の日曜日に愛知から静岡に日帰りツーリング予定なんですが、暑いのでなるべく涼しい所へ行きたいです。
涼しい所のおすすめツーリングスポット・見どころなどがありましたら紹介してください。
涼しい所のおすすめツーリングスポット・見どころなどがありましたら紹介してください。
ベストアンサーに選ばれた回答
静岡在住のものです。
接岨峡もいいですね、真夏の気温は静岡市内より2~3度低いです。
愛知県と比べたら大げさでなく10度は低いでしょう。
お盆のころに接岨峡の温泉に浸かり、湯上りに休憩室で涼んでいたらエアコンを入れましょうかと言われてエアコンが効いていなかったことを知ったほど、(エアコンが効いているのかと思ったくらい)涼しかったので記憶に残っています。
浜松の竜ヶ岩洞(りゅうがしどう)の中は真夏でも凍っていて涼しいです。
愛知県からも近くて近所には他の観光地もあります。
難を言えば、浜松市自体が(愛知県とかわらないくらい)暑いので涼しいのは竜ヶ岩洞の中を散策している10分だけです。
街全体が涼しいのは富士・富士宮です。
とくに富士山の五合目まで行くと、相当涼しいです。
今のバイクは性能がよいので五合目まで登ることが出来ますが、20年前は上り坂だし空気が薄いしでギア選択を間違えると5合目近くでエンストすることがありました。
懐かしいです。
バイクで走って楽しいのはなんといっても伊豆です。
とくに東伊豆のワイニングは楽しいのですが、バイクの事故も多いので安全運転を心がけてください。
こちらが慎重に運転していてもブラインドの向こうから突っ込んでくるバイクが居るかもしれません。
中伊豆はバイクで走るには単調ですが (西伊豆、南伊豆、東伊豆海岸線と比べての話) 滝や風呂がおおく、また森林の中を駆け抜けるので爽快です。
バイク上級者は箱根が楽しいと思いますが、スピード違反の取りしまりも多い道ですから楽しいと思ってウッカリ速度を上げないようにご注意ください。
でも、ちょっとした難所がいくつかあるので (法定速度と交通ルールを守って走るツーリングでも) 充分楽しいですよ。
この道の難点は、遮蔽物がないので炎天下だと暑いです。
-----------------------”涼しい” の定義ですが、愛知県から来たら静岡はどこも涼しいと思いますよ!そりゃあ軽井沢や八ヶ岳のような涼しさは・・・富士山に登るか早朝の朝霧でないと期待できませんが富士宮駅前の浅間神社にバイクを止めて、境内を散歩するだけでも、涼しいといえば涼しいです。
そこからちょっと足を伸ばして白糸の滝見物をすれば、相当涼しい (気分になれる) ツーリングを楽しめます。
白糸の滝も、滝つぼ周辺だけが涼しくて、そこに行くまで、そこから帰るために階段を登るときなんか、やっぱり (普通に) 暑いですよ、夏ですから。
接岨峡もいいですね、真夏の気温は静岡市内より2~3度低いです。
愛知県と比べたら大げさでなく10度は低いでしょう。
お盆のころに接岨峡の温泉に浸かり、湯上りに休憩室で涼んでいたらエアコンを入れましょうかと言われてエアコンが効いていなかったことを知ったほど、(エアコンが効いているのかと思ったくらい)涼しかったので記憶に残っています。
浜松の竜ヶ岩洞(りゅうがしどう)の中は真夏でも凍っていて涼しいです。
愛知県からも近くて近所には他の観光地もあります。
難を言えば、浜松市自体が(愛知県とかわらないくらい)暑いので涼しいのは竜ヶ岩洞の中を散策している10分だけです。
街全体が涼しいのは富士・富士宮です。
とくに富士山の五合目まで行くと、相当涼しいです。
今のバイクは性能がよいので五合目まで登ることが出来ますが、20年前は上り坂だし空気が薄いしでギア選択を間違えると5合目近くでエンストすることがありました。
懐かしいです。
バイクで走って楽しいのはなんといっても伊豆です。
とくに東伊豆のワイニングは楽しいのですが、バイクの事故も多いので安全運転を心がけてください。
こちらが慎重に運転していてもブラインドの向こうから突っ込んでくるバイクが居るかもしれません。
中伊豆はバイクで走るには単調ですが (西伊豆、南伊豆、東伊豆海岸線と比べての話) 滝や風呂がおおく、また森林の中を駆け抜けるので爽快です。
バイク上級者は箱根が楽しいと思いますが、スピード違反の取りしまりも多い道ですから楽しいと思ってウッカリ速度を上げないようにご注意ください。
でも、ちょっとした難所がいくつかあるので (法定速度と交通ルールを守って走るツーリングでも) 充分楽しいですよ。
この道の難点は、遮蔽物がないので炎天下だと暑いです。
-----------------------”涼しい” の定義ですが、愛知県から来たら静岡はどこも涼しいと思いますよ!そりゃあ軽井沢や八ヶ岳のような涼しさは・・・富士山に登るか早朝の朝霧でないと期待できませんが富士宮駅前の浅間神社にバイクを止めて、境内を散歩するだけでも、涼しいといえば涼しいです。
そこからちょっと足を伸ばして白糸の滝見物をすれば、相当涼しい (気分になれる) ツーリングを楽しめます。
白糸の滝も、滝つぼ周辺だけが涼しくて、そこに行くまで、そこから帰るために階段を登るときなんか、やっぱり (普通に) 暑いですよ、夏ですから。
今度、鈴鹿8耐ツーリングを企画します!みんなに声をかけたんですが、暑い...
解決済み
2010-06-24
2010-06-24
今度、鈴鹿8耐ツーリングを企画します!みんなに声をかけたんですが、暑いしチケット高いし遠いし…と、中々腰が重くて、思うように集まらない感じです(泣)どんな企画入れたら行きたい!と思ってもらえますか?10~15台くらいで行けたらなぁ、と思ってます。
ちなみに出発は、愛知県です
ちなみに出発は、愛知県です
ベストアンサーに選ばれた回答
愛知出発なら近いですよ。。
本題に入りますが、毎年試乗会が開催されてます。
いろんなバイクの試乗で誘ってみるとか。
もし、前日入りできるなら、みんなでパレード参加申込してパレードで鈴鹿本コース走ってみようって誘ってはいかがでしょうか?それか、綺麗なキャンギャルがたくさんいる!ので見に行こう!と誘ってみるとか。
バイクだったら、渋滞もそんなにひどくないし、レースは見てて楽しいし。
説得頑張ってください。
前夜祭のピットウォークなんて、普段見れない車両やピットの中が見えたり、過去にはアサヒナZにまたがらせてもらったことがあります。
楽しかったです!8耐はとっても面白いです。
みんなで行けるといいですね!
本題に入りますが、毎年試乗会が開催されてます。
いろんなバイクの試乗で誘ってみるとか。
もし、前日入りできるなら、みんなでパレード参加申込してパレードで鈴鹿本コース走ってみようって誘ってはいかがでしょうか?それか、綺麗なキャンギャルがたくさんいる!ので見に行こう!と誘ってみるとか。
バイクだったら、渋滞もそんなにひどくないし、レースは見てて楽しいし。
説得頑張ってください。
前夜祭のピットウォークなんて、普段見れない車両やピットの中が見えたり、過去にはアサヒナZにまたがらせてもらったことがあります。
楽しかったです!8耐はとっても面白いです。
みんなで行けるといいですね!
愛知県からの日帰りツーリング近いうちに日帰りツーリングをしようと考えて...
解決済み
2010-06-14
2010-06-14
愛知県からの日帰りツーリング近いうちに日帰りツーリングをしようと考えている者です。
そこで質問なのですが、おすすめの場所はありますでしょうか?<条件>・車種はST250E・出発地点は愛知県岩倉市・高速道路は使用しません・日帰りできる場所・走りを楽しむというよりは、自然や観光地といった景色を楽しみたいと考えています・バイクがまだ慣らし運転中なので、時速は60kmくらいまでしか出さない予定それでは、宜しくお願いします。
そこで質問なのですが、おすすめの場所はありますでしょうか?<条件>・車種はST250E・出発地点は愛知県岩倉市・高速道路は使用しません・日帰りできる場所・走りを楽しむというよりは、自然や観光地といった景色を楽しみたいと考えています・バイクがまだ慣らし運転中なので、時速は60kmくらいまでしか出さない予定それでは、宜しくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答
猿投グリーンロードから矢作ダム~153号~茶臼山などもいいかと思います。
景色がいいですよ。
たまに民家があると倉がたってたり。
流れもそんなに早くないので慣らしにも向いていますよ。
矢作ダムに向かう途中や茶臼山の道路はとても景色がいいです。
そのほかもいい景色です。
シーズン3回はいっちゃいますね(笑) 当方1400CCのバイクですが60から70㌔位でキョロキョロしながら景色みて走っています。
景色がいいですよ。
たまに民家があると倉がたってたり。
流れもそんなに早くないので慣らしにも向いていますよ。
矢作ダムに向かう途中や茶臼山の道路はとても景色がいいです。
そのほかもいい景色です。
シーズン3回はいっちゃいますね(笑) 当方1400CCのバイクですが60から70㌔位でキョロキョロしながら景色みて走っています。
SR400とスティードご閲覧ありがとうございます。超超バイク初心者です...
解決済み
2010-06-14
2010-06-14
SR400とスティードご閲覧ありがとうございます。
超超バイク初心者です。
知恵袋では、いろんなバイクの情報や知識などなど、とても勉強になっており、お世話になっております。
本題です…!まだ免許未取得です。
(普通二輪7月にとる予定です)とったらすぐにでも買おうと思っております。
はじめは、国産アメリカンにゾッコンでした。
特には、バルカン400、スティード400.それで、店に行き、実際にバルカンとスティードにまたいでみたんですが、それで、スティードの方が体にしっくりきたんで、スティード一本でした!しかし、最近車運転してたら、信号待ちのときに、する~っとSRがすり抜けて目の前に来ました。
チョッパースタイルだと思うんですが、なんか渋めでめちゃかっこよかたです。
青になった瞬間、風のようにバビューーんって感じで、{加速いいんだな~}っておもいました。
そこで思ったのは、自分の性格的に、アメリカン(スティード)なんて乗ったら、加速が遅くて重くてイライラしそう…。。
(知恵袋で得た情報です笑)。
アメリカンは加速求めるものじゃないのはわかったのですが。
そこでSRに目が行き、価格相場(中古)も安いし、カスタムしやすいというのもわかりました。
が!!!!!!!!100キロぐらい出すと振動が半端なくて不安定…。
車体が軽いから横風に弱いかも…。
(2回ほど、原付で愛知から大阪まで行ったときに橋の横風で精神的にやられたので笑)と、いうようなこともわかりました。
やっぱバイクで遠出のツーリングなどしたいです!!そして街乗りとしての足にもガンガン使う予定です。
わが道を行くようにアメリカンに跨いで走るのも憧れてますし、SRでひらりひらりとチョウチョのように走るのもかっこいいなと思ってます。
余談ですが、、SR400にのるなら、ノーマルは好きではないので、チョッパースタイル目指し、スティードならフリスコ的にのりたいなとおもってます。
かなり前置きが長くなりました。
笑そこで、自分がもとめている要素を、まとめるとスマート!ワイルド!チョウチョ!加速!(まあそこまで求めてないかも)力強さと安定!です。
SRとスティードどちらがこの条件に合ってくれますか??できれば、理由など乗った感想も聞きたいです。
(できれば詳しく)ネイキッドとアメリカンなんて比べるものではないと、知っているのですが、どちらも気になるバイクなので答えずらいかもですが、意見、回答よろしくです!!!
超超バイク初心者です。
知恵袋では、いろんなバイクの情報や知識などなど、とても勉強になっており、お世話になっております。
本題です…!まだ免許未取得です。
(普通二輪7月にとる予定です)とったらすぐにでも買おうと思っております。
はじめは、国産アメリカンにゾッコンでした。
特には、バルカン400、スティード400.それで、店に行き、実際にバルカンとスティードにまたいでみたんですが、それで、スティードの方が体にしっくりきたんで、スティード一本でした!しかし、最近車運転してたら、信号待ちのときに、する~っとSRがすり抜けて目の前に来ました。
チョッパースタイルだと思うんですが、なんか渋めでめちゃかっこよかたです。
青になった瞬間、風のようにバビューーんって感じで、{加速いいんだな~}っておもいました。
そこで思ったのは、自分の性格的に、アメリカン(スティード)なんて乗ったら、加速が遅くて重くてイライラしそう…。。
(知恵袋で得た情報です笑)。
アメリカンは加速求めるものじゃないのはわかったのですが。
そこでSRに目が行き、価格相場(中古)も安いし、カスタムしやすいというのもわかりました。
が!!!!!!!!100キロぐらい出すと振動が半端なくて不安定…。
車体が軽いから横風に弱いかも…。
(2回ほど、原付で愛知から大阪まで行ったときに橋の横風で精神的にやられたので笑)と、いうようなこともわかりました。
やっぱバイクで遠出のツーリングなどしたいです!!そして街乗りとしての足にもガンガン使う予定です。
わが道を行くようにアメリカンに跨いで走るのも憧れてますし、SRでひらりひらりとチョウチョのように走るのもかっこいいなと思ってます。
余談ですが、、SR400にのるなら、ノーマルは好きではないので、チョッパースタイル目指し、スティードならフリスコ的にのりたいなとおもってます。
かなり前置きが長くなりました。
笑そこで、自分がもとめている要素を、まとめるとスマート!ワイルド!チョウチョ!加速!(まあそこまで求めてないかも)力強さと安定!です。
SRとスティードどちらがこの条件に合ってくれますか??できれば、理由など乗った感想も聞きたいです。
(できれば詳しく)ネイキッドとアメリカンなんて比べるものではないと、知っているのですが、どちらも気になるバイクなので答えずらいかもですが、意見、回答よろしくです!!!
ベストアンサーに選ばれた回答
一長一短あると思います。
スマート!→SRワイルド!→スティードチョウチョ!→SR加速!→?・・・私はスティードだと思う。
力強さと安定!→スティード構造上の違いで段差を越える時にステップに立ち上がって膝でショックを吸収できるのはSR。
ステップが前にあるので、立ち上がれず腰に直撃食らうのはスティード。
スティードVLXに乗ってますが、加速は決して遅くないですよ。
アメリカンのライダーはエンジンの鼓動とか音とか、雰囲気を楽しんでる人が多いのであまり、フル加速とかしないだけだと思います。
私はアメリカンにあるまじき?継ぎ目の無いようなフル加速?を楽しんでますが、遅いバイクだとは思ったことは無いですよ。
スティードのエンジンは無茶苦茶、楽しいですよ!鼓動感もあるし、回せば綺麗に回ってくれるし。
確かに車体は重いけど、マフラー以外ノーマルなので、峠走っても楽しいです!シート高も低いし、立ちゴケしない安心感もあります。
レーサー・レプリカやツアラーを乗り継いだのでスティードに乗るまでは、アメリカンは嫌いでしたが乗ってからは『眼から鱗』で手放せなくなりました。
昔、知り合いのSRに乗ってスラロームの練習した時は、なんて軽くて乗りやすいバイク!だと感じました。
ただ、高速道路をよく使うようなロング・ツーリングにはパワー的には、しんどそうな気がします。
自分的には高速道路も楽だし、ゆったり跨って乗るスティードの方が旅に行きたい!気になります。
スマート!→SRワイルド!→スティードチョウチョ!→SR加速!→?・・・私はスティードだと思う。
力強さと安定!→スティード構造上の違いで段差を越える時にステップに立ち上がって膝でショックを吸収できるのはSR。
ステップが前にあるので、立ち上がれず腰に直撃食らうのはスティード。
スティードVLXに乗ってますが、加速は決して遅くないですよ。
アメリカンのライダーはエンジンの鼓動とか音とか、雰囲気を楽しんでる人が多いのであまり、フル加速とかしないだけだと思います。
私はアメリカンにあるまじき?継ぎ目の無いようなフル加速?を楽しんでますが、遅いバイクだとは思ったことは無いですよ。
スティードのエンジンは無茶苦茶、楽しいですよ!鼓動感もあるし、回せば綺麗に回ってくれるし。
確かに車体は重いけど、マフラー以外ノーマルなので、峠走っても楽しいです!シート高も低いし、立ちゴケしない安心感もあります。
レーサー・レプリカやツアラーを乗り継いだのでスティードに乗るまでは、アメリカンは嫌いでしたが乗ってからは『眼から鱗』で手放せなくなりました。
昔、知り合いのSRに乗ってスラロームの練習した時は、なんて軽くて乗りやすいバイク!だと感じました。
ただ、高速道路をよく使うようなロング・ツーリングにはパワー的には、しんどそうな気がします。
自分的には高速道路も楽だし、ゆったり跨って乗るスティードの方が旅に行きたい!気になります。
自転車の購入自転車超初心者です。大学に入って自転車の購入を考えていて予...
解決済み
2010-05-23
2010-05-23
自転車の購入自転車超初心者です。
大学に入って自転車の購入を考えていて予算は8万~13万ぐらいでロードレーサーかスポルティーフを考えています。
目的は休日を一日使って県外に行ったりいま下宿をしているので夏休みにそれで帰省しようかと思っています。
(ちなみに大阪~愛知です)個人的にはスポルティーフはロードレーサーとランドナーを足して2で割ったものと考えていてレースをやるつもりはないので目的で考えるとスポルティーフがいいのかなと思ってます。
(デサインにおいても)しかしロードレーサーを持っている友達とツーリングを考えているのですがスポルティーフでついていけるのか若干不安です。
ちなみにロードならジャイアントスポルティーフならラレーを検討中です。
なんか独り言みたいになってすいません。
購入に当たってアドバイスをいただきたいです。
抽象的でごめんなさい。
大学に入って自転車の購入を考えていて予算は8万~13万ぐらいでロードレーサーかスポルティーフを考えています。
目的は休日を一日使って県外に行ったりいま下宿をしているので夏休みにそれで帰省しようかと思っています。
(ちなみに大阪~愛知です)個人的にはスポルティーフはロードレーサーとランドナーを足して2で割ったものと考えていてレースをやるつもりはないので目的で考えるとスポルティーフがいいのかなと思ってます。
(デサインにおいても)しかしロードレーサーを持っている友達とツーリングを考えているのですがスポルティーフでついていけるのか若干不安です。
ちなみにロードならジャイアントスポルティーフならラレーを検討中です。
なんか独り言みたいになってすいません。
購入に当たってアドバイスをいただきたいです。
抽象的でごめんなさい。
ベストアンサーに選ばれた回答
スポルティフとロードに乗っております。
なかなか、悩ましい問題ですね。
レトロフィューチャーっていう感じ?ラレー(アラヤ)の自転車はカッコいいし。
結論から言うと、ロードの走りにはついていけません。
同じペースで走れるのははじめの1・2時間です。
50km以上の距離からロードにおいていかれること間違いなしです。
かく言う私も、ロードをかって半年の友人とツーリングをしていましたが、友人がじょじょにロードに慣れていき、スポルティフではきつくなっていきました。
ロードはなんて軽いんだ!みたいな感じです。
1人でロングツーリングであれば、私もスポルティフなのですが・・・。
まあ、スポルティフでもフロントバック1つ位の積載量だし、ロードにキャリアはいかがなものかと思いますが、フロントバックやシートポストに付けるキャリアも付けられます。
また、ロードではテント・自炊の泊まりがけはできませんが、宿にとまればロードでも2泊3泊行けます。
また、輪行もロードのほうが楽(泥除けとかないし)なので、最近はロードばかりです。
もっと歳をとったら、フレームフルオーダーのスポルティフを作ろうかと思ってます。
ご参考に。
なかなか、悩ましい問題ですね。
レトロフィューチャーっていう感じ?ラレー(アラヤ)の自転車はカッコいいし。
結論から言うと、ロードの走りにはついていけません。
同じペースで走れるのははじめの1・2時間です。
50km以上の距離からロードにおいていかれること間違いなしです。
かく言う私も、ロードをかって半年の友人とツーリングをしていましたが、友人がじょじょにロードに慣れていき、スポルティフではきつくなっていきました。
ロードはなんて軽いんだ!みたいな感じです。
1人でロングツーリングであれば、私もスポルティフなのですが・・・。
まあ、スポルティフでもフロントバック1つ位の積載量だし、ロードにキャリアはいかがなものかと思いますが、フロントバックやシートポストに付けるキャリアも付けられます。
また、ロードではテント・自炊の泊まりがけはできませんが、宿にとまればロードでも2泊3泊行けます。
また、輪行もロードのほうが楽(泥除けとかないし)なので、最近はロードばかりです。
もっと歳をとったら、フレームフルオーダーのスポルティフを作ろうかと思ってます。
ご参考に。
二輪購入についての相談)来年4月から社会人になるのですが、現在バイクの...
解決済み
2010-05-19
2010-05-19
二輪購入についての相談)来年4月から社会人になるのですが、現在バイクの購入で悩んでおります。
現在、愛知県の尾張地区に住んでおり、就職もこの地域でほぼ決まりました。
なので、念願だったバイクを買おうと考えています。
用途は普段の足(休日のお出かけ、買い物)と、東京へ帰省、大阪への移動。
そしてツーリングです。
東京、大阪に友人が多いので、年1回くらいは両方に足を運ぶ事になると思います。
でも、ほとんどは町乗りになります。
「ドラッグスター(250cc)」、「V-ツインマグナ(250cc)」、「フォルツァZ(250cc)」、「PCX(125cc)」のどれかを検討しています。
400ccアメリカンも検討しましたが、維持費が大型と同じだし(車検・税金等)、車体価格もかなり高いので泣く泣く断念。
が、悩んでいます。
まだ未定なのですが、いずれ車を買う事になると思います。
愛知県は車社会なので、通勤・普段の足をとしても、車が無いと不便です。
アメリカン(「ドラスタ」、「マグナ」)<メリット>①自分が一番好きなタイプだし、所有感・満足度も一番。
(アメリカンに憧れて免許取った)②ツーリングが一番似合うバイクだと思うし、走っていて楽しそう。
③アメリカンと言えど250ccなので、町乗りも結構こなせるはず。
<デメリット>①今後、車を買った時、「ファミリーバイク特約」が使えないので維持費がかさむ。
②所詮250cc。
迫力不足は事実だし、大型アメリカンに馬鹿にされないか?③車購入後も、乗り続けられるか不安。
(置き場所含め)「ファルツァZ」<メリット>①長時間走行でも体が楽だから、東京、大阪への移動も余裕でこなせると思う。
②町乗りにもツーリングにも使え、一番バランスが取れていると思う。
(候補車種の中で)<デメリット>①今後、車を買った時、「ファミリーバイク特約」が使えないので維持費がかさむ。
②車を買ってしまったら、乗らなくなるかもしれない。
(やはり車の方が快適だし)「PCX」<メリット>①車を購入後も、「ファミリーバイク特約」で安く任意保険に入る事が可能。
②取り回しが楽なので、主な使用方法である町乗りには最適。
<デメリット>①これで東京、大阪へ行くのはかなりキツそう。
②学生生活の最後だし、遠くにツーリング(日本全国)に行きたいが、これでは無理かも。
③所詮原付。
これ1台だけの所有はさみしいか?お互いによい所、悪い所が有り、悩んでおります。
なので皆さんのアドバイスをいただきたいです。
宜しくお願いします。
現在、愛知県の尾張地区に住んでおり、就職もこの地域でほぼ決まりました。
なので、念願だったバイクを買おうと考えています。
用途は普段の足(休日のお出かけ、買い物)と、東京へ帰省、大阪への移動。
そしてツーリングです。
東京、大阪に友人が多いので、年1回くらいは両方に足を運ぶ事になると思います。
でも、ほとんどは町乗りになります。
「ドラッグスター(250cc)」、「V-ツインマグナ(250cc)」、「フォルツァZ(250cc)」、「PCX(125cc)」のどれかを検討しています。
400ccアメリカンも検討しましたが、維持費が大型と同じだし(車検・税金等)、車体価格もかなり高いので泣く泣く断念。
が、悩んでいます。
まだ未定なのですが、いずれ車を買う事になると思います。
愛知県は車社会なので、通勤・普段の足をとしても、車が無いと不便です。
アメリカン(「ドラスタ」、「マグナ」)<メリット>①自分が一番好きなタイプだし、所有感・満足度も一番。
(アメリカンに憧れて免許取った)②ツーリングが一番似合うバイクだと思うし、走っていて楽しそう。
③アメリカンと言えど250ccなので、町乗りも結構こなせるはず。
<デメリット>①今後、車を買った時、「ファミリーバイク特約」が使えないので維持費がかさむ。
②所詮250cc。
迫力不足は事実だし、大型アメリカンに馬鹿にされないか?③車購入後も、乗り続けられるか不安。
(置き場所含め)「ファルツァZ」<メリット>①長時間走行でも体が楽だから、東京、大阪への移動も余裕でこなせると思う。
②町乗りにもツーリングにも使え、一番バランスが取れていると思う。
(候補車種の中で)<デメリット>①今後、車を買った時、「ファミリーバイク特約」が使えないので維持費がかさむ。
②車を買ってしまったら、乗らなくなるかもしれない。
(やはり車の方が快適だし)「PCX」<メリット>①車を購入後も、「ファミリーバイク特約」で安く任意保険に入る事が可能。
②取り回しが楽なので、主な使用方法である町乗りには最適。
<デメリット>①これで東京、大阪へ行くのはかなりキツそう。
②学生生活の最後だし、遠くにツーリング(日本全国)に行きたいが、これでは無理かも。
③所詮原付。
これ1台だけの所有はさみしいか?お互いによい所、悪い所が有り、悩んでおります。
なので皆さんのアドバイスをいただきたいです。
宜しくお願いします。
ベストアンサーに選ばれた回答
就職内定おめでとうございます。
このご時世大変でしたね。
質問の件ですが、まず最初に、先にバイクを所有してのち車を所有した場合、バイクに乗らなくなる人が多いです。
私の周りでも(過去)そうでした。
多分バイクの利便性よりも、車の快適性を取ってしまうのでしょうね。
あなたはそうならないで下さいね・・・バイク乗りとして淋しいですから。
バイクは自分が乗りたいものに乗った方が良いと思いますよ!車持つときになってそれでもバイクに乗りたいのなら、その時に原付二種に買い換えれば良いのでは無いでしょうか?そうすればここに書いていたメリット・デメリットの大半はクリアできます。
後は何年後に車を買うかによってですが・・・。
この場合維持費ではなく、売り買いでトータル的に損得が出てきます。
ちなみに何か用事があって東京、大阪に原付二種で行くのは大変ですが、遠くに行きたい「日本全国ツーリング」は原付二種でも余裕でこなせます。
(一週間とか時間を決められるときついけど・・・)それを踏まえて、原付二種を買って普段の足と、ツーリングに使う。
東京、大阪などはレンタルバイクを使う。
レンタルバイク弁慶などでモデルによっては安く借りられますよ。
www.venkei.jp 一ヶ月単位でも借りられます。
後に車を所有して生活にも余裕が出たときに大きいバイクを考えても良いと思います。
若い人は任意保険がネックです。
車両自体の維持費は車検のあるバイクもたいした事ありませんよ。
車もそうですが任意保険は若いうち年間10万円以上掛かるので相当へこたれます。
損保系、ダイレクト系、外資系と選べるので昔よりは安いのでしょうけど。
このご時世大変でしたね。
質問の件ですが、まず最初に、先にバイクを所有してのち車を所有した場合、バイクに乗らなくなる人が多いです。
私の周りでも(過去)そうでした。
多分バイクの利便性よりも、車の快適性を取ってしまうのでしょうね。
あなたはそうならないで下さいね・・・バイク乗りとして淋しいですから。
バイクは自分が乗りたいものに乗った方が良いと思いますよ!車持つときになってそれでもバイクに乗りたいのなら、その時に原付二種に買い換えれば良いのでは無いでしょうか?そうすればここに書いていたメリット・デメリットの大半はクリアできます。
後は何年後に車を買うかによってですが・・・。
この場合維持費ではなく、売り買いでトータル的に損得が出てきます。
ちなみに何か用事があって東京、大阪に原付二種で行くのは大変ですが、遠くに行きたい「日本全国ツーリング」は原付二種でも余裕でこなせます。
(一週間とか時間を決められるときついけど・・・)それを踏まえて、原付二種を買って普段の足と、ツーリングに使う。
東京、大阪などはレンタルバイクを使う。
レンタルバイク弁慶などでモデルによっては安く借りられますよ。
www.venkei.jp 一ヶ月単位でも借りられます。
後に車を所有して生活にも余裕が出たときに大きいバイクを考えても良いと思います。
若い人は任意保険がネックです。
車両自体の維持費は車検のあるバイクもたいした事ありませんよ。
車もそうですが任意保険は若いうち年間10万円以上掛かるので相当へこたれます。
損保系、ダイレクト系、外資系と選べるので昔よりは安いのでしょうけど。



