水戸藩カブの、カブフェスタツーリングに便乗。 ツインリンクもてぎから鈴鹿サーキットまでの往復1,200キロの長距離カブツーリング

ハーレー約120台？ぐらい集まったそうです。 風林火山さんと一緒に、有田ー有田役所、町長、教育長、議長らが私たちハーレーを出迎えてくださいますー仁川清水温泉、昼食、休憩、解散。帰りは清水温泉ー花園ー２４号ー京奈和ー五条と有田から阪和道で楽しいイロエロツーリング行って来ました★

http://jp.youtube.com/watch?v=93kchBp6Kvw http://jp.youtube.com/watch?v=sRoQuHvKeNg http://jp.youtube.com/watch?v=4Ub6XMkGcu0 空冷4気筒エンジンを搭載した異色のツアラーが「ディバージョン400」 新設計の空冷エンジンを搭載したディバージョン400。1990年代初めと言えば、レーサーレプリカからネイキッドへと人気が移行する頃。そんな中、そのどちらでもないツアラーという新たな路線を狙って登場した。同様のスタイルのモデルとしては、ホンダのドランザルプ400V、ゼルビス、カワサキのEX- 4、KLEが挙げられるが、どれもツインエンジンで、軽快さやスリムさを強調している空冷4気筒は異色の存在と言える。 輸出仕様のディバージョン600と同時に開発され、ヤマハのジェネシス思想（※）が投入された新設計エンジンは35度前傾し、BDST26ダウンドラフトキャブを採用。ストレート吸気を実現している。また、超ロングストロークがもたらすフラットなトルク、ワイドレシオの6速ミッションにより、常用域での特性と燃費性を重視。ツアラーに必要なゆったり感覚を実現している。 ワンクラス上の車格でタンデムでの長距離ツーリングにも疲れない車体は、 38mmスチールチューブ製ダブルクレードルフレーム。ハーフリジット式でエンジンをマウントし、必要な剛性と低振動を両立している。足回りは、フロントが38mmのフォークに320mmシングルディスク＋異径2ポットキャリパー。リアは鉄製楕円スイングアームに、リンクレス・モノクロスサス、245mm シングルディスク＋シングルポットキャリパーという組み合わせ。ツアラーとしては必要十分な装備で、ワインディングを攻める走りにも対応できるものだ。 また、高速＆長時間ライディングでの披露を軽減するべく、風の流れを考慮したフレームマウントのカウル、グラブバー、オプションのセンタースタンドなどの各種装備は、まさに日常からツーリングまでの使い勝手を重視した、ライダーに優しいスタイルと言える。しかし、このスタイル、エンジンともに短命に終わってしまい、空冷4気筒エンジンは再度新開発されXJRシリーズへと受け継がれている。 ※ジェネシス思想・・・シリンダーを前傾させることで、低重心化と吸排気の直線化を図る開発コンセプトのこと。FZ750（1985年）に始まる。 ディバージョン400　1991年 ディバージョン600と同時に開発され、同じ空冷4気筒のXJ400系とは違い、新設計のエンジンを搭載。FZR400系の水冷に対し、空冷版ジェネシスエンジンだ。FJ1200のスタイリングにも似た4気筒ツアラーは他に類を見ない。 主要諸元（1991年発売モデル） 型式 4BP エンジン 空冷4サイクル並列4気筒 全長（mm） 2095 排気量（cc） 398 全幅（mm） 750 最高出力 42ps/10000rpm 全高（mm） 1445 最高トルク 3.5kg-m/7000rpm シート高（mm） 770 変速機 6速リターン 乾燥重量（kg） 178 始動方式 セル 燃料タンク容量（L） 17 ブレーキ形式（前/後） ディスク　/　ディスク タイヤサイズ（前/後） 前：110/80-17　後：130/70-18 D version 400 that the unique tourer which carried four air-cooling cylinder engines carried a "D version 400" newly-designed air-cooled engine. When popularity shifts from a racer replica to Ney kid if I say that it is the beginning of 1990's. Meanwhile, I appeared at the new route called the tourer which was the neither. For the model of a similar style, ドランザルプ 400V of Honda, Zell screw, EX- 4 of Kawasaki, KLE are given, but it may be said that four air-cooling cylinders emphasizing lightness and slenderness in all twin-engine are unique existence. It is developed with D version 600 of export specifications, and, as for the spent newly-designed engine, ジェネシス thought (※) of Yamaha bends forward 35 degrees and adopts a BDST26 down draft cab. I realize straight intake. In addition, by the flat torque that a super long stroke brings, six speed missions of the wide ratio, I make much of a characteristic in the common use area and the mileage characteristics. Is necessary for a tourer; realize a sense relaxedly. The body which is not worn-out for long-distance touring in the tandem in car case on the one class either is a product made in 38mm steel tube double cradle frame. I mount an engine with ハーフリジット type and balance low vibration with necessary hardness. As for the availability of traffic facilities, it is two 320mm single disc + 異径 pot calipers for Falk of 38mm the front desk. To an oval swing arm iron in the rear, it is linkless monochromatic Susa, combination called the 245mm single disc + single pot caliper. I can cope with a run to attack the winding by necessary enough equipment for a tourer. In addition, it may be said that various equipment such as the cowl of the frame mount which considered the flow of the wind, a glove bar, the optional center stands is the styles that are kind to the rider who right made much of convenience from daily life to touring in order to reduce an announcement by the riding for high speed & long time. However, this style, an engine are short-lived together and are over, and four air-cooling cylinder engines are developed newly again, and it is inherited to the XJR series. ※ It is a development concept to plan a low center of gravity and a straight line of 吸排気 by letting a ジェネシス thought ... cylinder bend forward. It begins in FZ750 (1985). 400 D version 1991 It is developed with D version 600 and, unlike XJ400 system of four same air-cooling cylinders, is equipped with a newly-designed engine. For water cooling of FZR400 system, it is ジェネシスエンジン for air-cooling. Four cylinder tourers which resembled styling of FJ1200 are unique elsewhere. Main specifications（A 1991 release model） A model 4BP An engine Four air-cooling 4 cycles parallel cylinders Full length（mm） 2095 Displacement volume（cc） 398 Overall width（mm） 750 The best output 42ps/10000rpm Overall height（mm） 1445 The best torque 3.5kg-m/7000rpm The amount of seat（mm） 770 A gearbox Six speed returns Dry weight（kg） 178 A start method A cell Fuel tank capacity（L） 17 Brakes form（After previous /） A disk / disk Tire size（After previous /） The front： After 110/80-17： 130/70-18